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厦门地铁1号线橡胶接头案例介绍
时间:2020-08-28 16:16
厦门地铁1号线橡胶接头案例介绍
淞江集团为众多城市地铁项目配套管道减震器产品,包括橡胶接头、波纹补偿器、金属软管、弹簧减震器等产品,以下是淞江集团为厦门地铁1号线配套橡胶接头、波纹补偿器介绍。



厦门地铁1号线由厦门轨道交通集团有限公司负责运营,该线于2013年11月13日部分开工,2014年4月全面开工,2017年3月全线贯通,于2017年12月31日开始试运营。
厦门地铁1号线全长30.3千米,共设24座车站,其中车站17座,换乘站5座。厦门地铁1号线起自厦门本岛思明区南部镇海路站,连接了思明区、湖里区、集美区等重要组团。是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路,该线路拥有高崎停车场1个车辆段。
厦门地铁1号线(镇海路—岩内)为厦门岛到集美的放射骨架线,构建厦门岛与集美快速跨海连接通道,并服务于厦门北站,标识色为闽南红。
厦门地铁1号线共设置车站24座,除跨海段集美学村站为高架车站外,其余均为地下车站。平均站间距离1.3km。其中,岛内设置车站14座,平均站间距离1.0km;跨海段设置车站1座,平均站间距离3.3km;岛外设置车站9座,平均站间距离1.4km。全部车站中共有7座换乘车站。线路在本岛北部设置高崎停车场,在集美新城以北设置琦沟综合维修基地。全线设置主变电所两座,控制中心*座。
厦门地铁1号线全天运营时间为6:30-22:30,从镇海路站到岩内站单程运行时间52分钟,运行速度35km/h,*高时速80km/h。厦门地铁1号线车辆采用B型车6辆编组,可载客约1400人。

合同实拍:




厦门地铁1号线橡胶接头介绍:
优质的橡胶接头是从:原材料-科学的配方-自动化的混炼-自动化的成型-自动化的硫化-成品检测-性能检测,这样才能对客户说,我们的产品是合格的,请放心使用。
科学的橡胶接头生产流程的结果不缺少的就是性能检测,大多数都是检测了承压,承压只是暂时的合格,而性能的检测是对产品使用的效果检测,这也是对客户的尊重,后面我们还会有爆破压力检测和疲劳检测等更、更负责的把橡胶接头产品做好。

产品展示:



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